携手60载丰田进博会再绘“同频共振”新蓝图
在电动化与智能化的双重进化下，中国汽车市场毫无疑问成为当下全球竞争最为激烈，变化最为迅猛的市场。作为全球顶流汽车品牌，也是第七次参加进博会的“全勤生”，丰田在未来汽车与移动出行服务的探索上，又将给中国的消费者带来一张怎样的新蓝图呢？
在2024进博会现场，丰田以“携手60载，共创赢未来”为主题，将展台分成了三个区域，分别是“BestinTown”做当地最好的企业公民、“Multi-Pathway”多路径新能源技术、“MobilityforAll”，展示其敏锐的洞察力和前瞻性的思维。
60载相互成就
1964年进入中国的第一辆皇冠轿车亮相本次进博会，它代表了当时全球的先进技术和精益制造水准，可以说，丰田为中国消费者打开了一扇窗，了解到了什么是豪华汽车。从那时起，丰田汽车就与中国汽车工业结下了不解之缘。改革开放伊始，丰田就率先在中国开设售后服务中心，丰田生产方式也开始影响中国制造业车企。
1964年进入中国的第一辆皇冠轿车亮相本次进博会
成立21周年的一汽丰田、成立20周年的广汽丰田，以及入华19年的雷克萨斯，始终践行“BestinTown”做当地最好的企业理念。它们以用户需求为导向，从豪华汽车延伸到国民汽车，从燃油车到新能源车，不断让搭载新技术的丰田车驶入寻常百姓家，也得到了超过2000万中国用户的喜爱和选择，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句耳熟能详的广告语，与被很多车主誉为“开不坏的丰田”一起，打造了中国人心目中的丰田品牌形象。
多路径共绘蓝图
面向未来，丰田与中国汽车市场同频共振，正积极向移动出行公司转型，并始终关注碳中和这一终极目标。由于中国地大物博，仅采用电动化这一种新能源路线显然不能满足所有用户的需求，具备充裕技术储备与强大研发能力的丰田，提出并践行了多路径新能源技术战略。
本次进博会上，氢能领域，丰田此次全球首展与重汽共同研发的搭载华丰300kW燃料电池系统双系统的49t燃料电池牵引车，氢能将在物流运输中发挥较大作用。同时展出的TLPower150及260kw+燃料电池系统两款产品，具备高效率、低氢耗、长寿命的特点，提供稳定省心的用车体验。此外，储氢模块技术，能在部分加氢基础设施尚未完善的地区，也可以更加便捷、高效、快速地为商用车补能。
搭载华丰300kW燃料电池系统的49t牵引车
丰田展出了两款即将上市的BEV纯电车型bZ3C和铂智3X，两者面向年轻用户，配备其最新的智能驾驶辅助系统和智能座舱，带来更加安全舒适的驾驶感受，精准把握了中国用户所需。
即将上市的BEV纯电车型bZ3C和铂智3X
HEV混动领域，此次展出了全新Prado普拉多智能电混双擎版搭载了2.4T超级混动系统。
全新Prado普拉多智能电混双擎版
值得注意的是，丰田还在中国首次亮相了丰田Sweep储能系统，它能够储存太阳能光伏、风力发电等可再生能源电力，储能系统并入电网后，能够起到削峰填谷，调压调频等作用，大幅提升了可再生能源的使用效率。
丰田Sweep储能系统
不忘乐趣本心
丰田坚持认为，一切产品与技术都是为了“人”能够更加便利地出行、享受移动出行过程中带来的乐趣，“MobilityforAll”把触角伸向了环保、交通、老龄化等人们关注的社会问题，进一步履行企业公民的责任。
在这届进博会上，丰田推出了bZ3纯电动福祉版以及埃尔法福祉改装试作版两款车型，前者即将在海南开启租赁服务。
丰田推出bZ3纯电动福祉版
丰田埃尔法福祉改装试作版
此外，丰田仍在为让广大喜爱汽车、喜爱驾驶的用户享受汽车带来的乐趣与激情，专为此创立的“GR”品牌，也在本届进博会上展示了GRYARIS和TOYOTASUPRA两款新车。
自动驾驶是中国新质生产力的代表。为促进L4级无人驾驶的商业化落地，丰田与战略合作伙伴小马智行成立了合资公司-骓丰智能科技广州有限公司，首期计划导入千台规模的铂智4XRobotaxi，通过小马智行的运营平台在主要一线城市为用户提供安全安心的无人驾驶Robotaxi出行服务。目前已在北京、上海、广州、深圳进行商业化示范运营，迄今累计行驶近4000万公里。
不同时代诞生了多样化的需求，作为移动出行服务提供商，丰田与时俱进，不断提出满足消费者需求的解决方案。为了用户的微笑，丰田会继续量产幸福，在中国实现有路有丰田的下一个60年。
